第七中文

第57章 红星新车型（第2页）

预计在今年剩下的几个月，这两款车型能做到每月2。5-3万台的销量。

但看著风光，实际上一到2011年，销量必然会大幅度下滑。

最主要的原因就是汽车下乡补贴政策退坡，对於售价三万元的车来说，五千元的补贴真不算少。

而这还不是最关键的，最关键的是这个月同步上市的五菱宏光。

五菱宏光是国內首款紧凑型商用mpv，介於微面和商用车之间，主打的也是拉人和拉货。

但车身比微面更大气，同时由於发动机前置，安全性更好。

虽然整体起售价是4。5万，但轴距长达2720mm，空间同样非常大，加上五菱变態的渠道，很快会横扫市场。

9月6號刚上市的五菱宏光，此时还处在產能爬坡阶段，口碑市场还没完全发酵，即使如此，首月的销量就接近6000台。

到了11月更是接近两万台。

作为一代国民神车，此时还没有崛起，红星还有机会。

杨浩在纸的左边写上红星小康，红星小康l，然后在小康l旁边，写上红星盛康。

红星盛康，便是对標五菱宏光的核心车型。

小康l正式上市后即可启动预研，且红星盛康並不需要全新研发，只需要基於红星小康成熟平台改款即可。

总的研发周期只需要3-4个月，预计2011年年初就能上市，精准卡位市场空白。

红星盛康，被杨浩重点圈起来。

同时在纸的右边，星光下面写上星光h6，作为明年的重磅车型。

年初发售盛康，年底发售星光h6，便是他向经销商承诺的两款全新车型。

整理一番后，杨浩打电话叫李雪，马国栋，孙勇华，李建军四个高管，到厂长办公室开会。

杨浩直接说道：“刚才沈市长给我打电话，说我们的预售订单省里已经知道了，现在省里有些坐不住了。”

李雪听后，眉眼一扬：“省里终於急了？我还以为谈判要一直僵持下去。”

马国栋附和说道：“小康l万台订单摆在眼前，市场热度肉眼可见，他们再拖，红星的估值只会越来越高。”

“何止是高，”孙勇华作为研发负责人，笑著说道：“等我们1。5l发动机落地，新车型量產，到时候估值就不是二三十亿能衡量的了。”

李建军点头赞同说道：“销量就是底气，现在红星势头正盛，省里不敢再错过。”

杨浩笑了笑。

隨后说道：“省里是著急，但是沈市长说了，国庆后就启动最终谈判，我们还有接近20天的时间。”

“这20天，对红星厂非常有利。”

“原本我计划以25亿的估值，出让总共20%的股份，可省里一再拖延，那这个估值，就该重新算了。”

杨浩乾笑两声后，拿出刚才写的纸。

“这是我的一个想法，把红星汽车有限责任公司，变更为红星集团，下设红星汽车、星光汽车两大子品牌，品牌之间独立运营，协同发展。”