就在所有人都一头雾水的时候,许燃的脚步,突然停了下来。
没有停在两侧,也没有停在机尾。
他停在了机头正下方,微微仰著头,看著驾驶舱下方那片平滑的机腹。
“两侧进气?”
他终於开口,声音平静,却带著一丝疑惑。
“为什么要固定在两侧?”
赵鹏愣住了:“啊?不放两侧……还能放哪儿?”
“进气道……”许燃推了推眼镜,指著自己正下方的位置,用理所当然的语气说,“不能放在下面吗?”
话音落下,整个机库落针可闻。
赵鹏的嘴巴,慢慢张成了一个“o”型。
放在……下面?
像f-16那样?
可f-16是典型的腹部进气道,结构复杂,需要一套可调的进气斜板来適应不同速度下的进气需求!
我们这老机体,哪有空间和技术去装那玩意儿?
赵鹏刚想把这些专业问题一股脑地拋出来,许燃却已经打断了他。
“谁说需要斜板了?”
许燃的目光在四周扫了扫,看到了角落工具车上的一本油腻腻的记录簿和一支铅笔。
他径直走过去,拿起纸笔,在记录簿的空白背面,“唰唰唰”地画了起来。
不是严谨的工程製图,只是几笔潦草的线条。
可就是这几笔,仿佛带著魔力,瞬间攫住了在场所有飞机设计师的眼球!
“看,”
许燃的声音在安静的机库里迴荡,带著一种不容置疑的穿透力。
“用dsi进气道。”
“dsi进气道”?!!!
无附面层隔道超音速进气道!
这……这不是咱们国家最新一代战斗机上才应用的顶尖技术吗?!
赵鹏感觉自己的呼吸都停滯了,死死地盯著许燃笔下的那张草图。
只见许燃的铅笔,在草图上对经典的歼-8进行著匪夷所思的“魔改”!
他擦掉了整个机头进气锥!
取而代之的,是一个线条流畅,充满科幻感的尖锐雷达整流罩!
而在驾驶舱的正下方,他用几条充满力量感的曲线,勾勒出了一个饱满而狰狞的“下巴”!
“下巴”上,一个奇特的鼓包清晰可见!
这就是dsi进气道的核心!
“这个鼓包,利用三维压缩激波的原理,可以把机身表面的低能附面层气流推开,替代了传统进气道那套复杂又死重的隔板和斜板!”
许燃一边画,一边用最简洁的语言解释著。
“结构重量能减轻至少一百五十公斤!还不用设计复杂的调节机构,维护性更好!
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最关键的是,没有了隔板的缝隙和稜角,雷达反射面积也大大降低,隱身性天然就上去了!”
几分钟后,许燃停下了笔。
他將沾著油污的记录簿纸页举了起来。